Новости отрасли

Дом / Новости / Новости отрасли / Когда нужно заменить свой конический винтовой ствол?

Когда нужно заменить свой конический винтовой ствол?

В требовательном мире экструзии пластмасс конический винт и ствол в сборе являются критическим производством двигателя. Как и любой высокопроизводительный компонент, он изнашивается со временем. Заменяя его слишком рано тратить капитал; Замена его слишком поздно стоит гораздо больше в утраченной эффективности, качестве продукта и потенциальном времени простоя. Определение оптимальной точки замены требует бдительности и понимания ключевых показателей.

Ключевой подписывает ваш Конический винт ствол Нуждается в замене:

  1. Снижение производства и рост затрат на энергию:

    • Симптом: Заметное, последовательное падение пропускной способности (кг/ч) при сохранении той же скорости винта и рецепта.

    • Причина: Чрезмерный износ увеличивает зазор между полетом винта и стенкой ствола, снижая эффективность накачки и создание давления расплава. Это заставляет более высокие скорости винтов или температуры для достижения предыдущих результатов, значительно увеличивая потребление энергии (часто на 15-20% или более).

    • Действие: Тщательно отслеживает выходные данные и конкретное потребление энергии (кВтч/кг). Устойчивая негативная тенденция является основным красным флагом.

  2. Ухудшение качества продукта:

    • Симптом: Увеличение возникновения дефектов, таких как:

      • Неудовлетворенная температура расплава, приводящая к гелям, полосам или вариациям цвета.

      • Плохое перемешивание, приводящее к неопределенным частицам или неоднородной дисперсии.

      • Растущий (пульсирующий выход), вызывающий размерную нестабильность в профилях или пленках.

      • Снижение механических свойств в конечном продукте.

    • Причина: Изношенные рейсы ставят под угрозу плавление, смешивание и гомогенизация. Увеличение зазора позволяет материалу проскользнуть назад, разжигая тепловую историю расплава и историю сдвига.

    • Действие: Соответствует качество отклонения скоростей и конкретных типов дефектов с данными о производительности машины. Изучите изношенные винты/ствол в качестве основной причины, когда исключаются другие факторы.

  3. Повышенные колебания давления и нестабильность:

    • Симптом: Показания давления в беспорядке в расплаве на кончике винта или умирают, сложность поддержания стабильных заданий давления.

    • Причина: Чрезмерное разрешение позволяет материалу протекать задом наперед по рейсам непредсказуемо, нарушая стабильное насосное действие, необходимое для последовательного давления.

    • Действие: Внимательно следите за стабильностью давления. Повышенная нестабильность часто сигнализирует о значительной прогрессии износа.

  4. Видимый износ и физический урон:

    • Симптом: Во время запланированного технического обслуживания или очистки проверьте на:

      • Увеличение радиального клиренса: Измерьте разрыв между винтным полетом и стенкой бочки в нескольких точках вдоль конической секции. Сравните с исходной спецификацией (обычно 0,2-0,6% от диаметра ствола в этот момент). Износ, превышающий 2-4 раза, первоначальный зазор часто является критическим порогом.

      • Повреждение полета: Оснутые, округлые или значительно изношенные края полета, особенно в зонах подачи и сжатия.

      • Обил ствола: Глубокие царапины или канавки в стволовом лайнере, особенно параллельно оси винта. Незначительная полировка нормальная; Глубокая оценка указывает на серьезный износ или повреждение загрязнения.

      • Поверхностная ямка/коррозия: Химическая атака от обработки коррозионных материалов (например, ПВХ, огнестойковые эффекты) может травить поверхности.

    • Действие: Реализуйте регулярные, документированные визуальные и размерные проверки. Измерения микрометра необходимы для объективной оценки.

  5. Необычные шумы или вибрация:

    • Симптом: Чрезмерное стук, шлифование или грохочущие звуки, происходящие из секции ствола, или повышенная вибрация машины во время работы.

    • Причина: Тяжелый износ может привести к контакту между металлом и металлом между винтом и стволом, или неровному износу, вызывающему дисбаланс.

    • Действие: Немедленно исследуйте необычные шумы или вибрации. Это часто указывает на передовое износ, требующий быстрого действия для предотвращения катастрофического сбоя.

Принятие решения о замене: анализ затрат и выгод.

Замена не запускается одной незначительной проблемой, но кумулятивным воздействием на вашу прибыль:

  1. Рассчитайте истинную стоимость бега, изношенного:

    • Потерянный доход от производства из -за более низкой производительности.

    • Повышенные показатели лома из низкого качества.

    • Парящие счета за энергию.

    • Стоимость незапланированного простоя для ремонта или уборки.

    • Потенциальный ущерб вниз по течению оборудования (умирает, экраны).

    • Затраты на рабочую силу для постоянного устранения неполадок и корректировок.

  2. Сравните с стоимостью замены:

    • Коэффициент стоимости нового винтового ствола в сборе и установке рабочей силы.

Когда годовая стоимость нет Замена (потерянные дополнительные затраты на выручку) подходит или превышает стоимость замены, у меня одноразовое время инвестировать в новую сборку. Ожидание дольше - ложная экономика.

Упреждающее обслуживание продлевает срок службы:

  • Регулярная уборка: Предотвратить разложение от карбонизированного материала.

  • Правильные процедуры запуска/выключения: Избегайте теплового шока и деградации материала.

  • Правильная обработка материала: Предотвратить загрязнение (металл, грязь), которая ускоряет износ.

  • Соответствующая температура обработки: Избегайте чрезмерного запуска, что ухудшает материал и смазку.

  • Использование совместимых материалов: Избегайте обработки очень абразивных или коррозионных материалов, если винт/ствол не предназначен специально для него.