Абразивный износ между цилиндрами винтов происходит, когда более мягкая основа детали подвергается коррозии или изнашивается, в результате чего оставшаяся более твердая масса (например, различные карбиды) остается открытой на поверхности металла. Эти твердые частицы строгают и царапают более мягкую поверхность, или, как шлифовальный круг, сильное трение при падении на поверхности их относительного движения, когда эти твердые частицы образуют подложку после падения, а не только на поверхности винтового цилиндра, образуя кратеры и неровности, и падение твердых частиц будет похоже на абразивный агент, используемый при шлифовании, в винте и цилиндре абразивного действия между производством, ускоряя повреждение цилиндра шнека.
Если пластик изначально смешан с большим количеством неорганического наполнителя высокой твердости, то вышеупомянутое абразивное действие обязательно будет значительно ускорено, например, при обработке нейлона, смешанного с материалом «магическое волокно», винтового цилиндра из азотированной стали ф30 при использовании 1250 часов после серьезного износа.
Некоторые исследования показали, что: большое влияние на абразивный износ оказывает размер и твердость абразивного материала, при размере твердых частиц (карбидов, нитридов) более 100 мкм его твердость превышает 50% от твердость основы после абразивного износа будет очень высокой. Следовательно, если размер твердых частиц (например, карбоната кальция в кальциевых пластиках) можно уменьшить до менее 100 микрон и они хорошо диспергированы, то износ уменьшится.
В целом устойчивость к абразивному износу можно повысить за счет увеличения поверхностной твердости цилиндра шнека. Если поверхностное упрочнение не рассматривается, существует два способа улучшить поверхностную твердость винтов и цилиндров: один — за счет термообработки, а другой — использовать поверхности из твердого сплава. Эксперименты по износу показали, что высокая поверхностная твердость не равна высокой износостойкости. Например, твердость азотированной стали, азотированной до HRC = 66-70, и сплава HRC = 50-64, но износостойкость последних значительно выше, чем первых, что обусловлено межатомным сечением этих сплавов и прочность товара, саке имеет более высокий модуль упругости.
Если хром, бор, кальций, молибден, титан и другие легирующие элементы и железо выплавлять вместе с различными твердыми сплавами, то эти сплавы в присутствии различных карбидов значительно улучшат износостойкость основного металла, коррозию. и измельчение этих карбидов при очень высоком давлении и температуре. На этих принципах производятся различные сплавы.
Но с другой стороны, поскольку эти сплавы будут распыляться или наноситься на поверхность винта, метод обработки еще не разработан, поэтому термообработка для улучшения поверхностной твердости метода все еще широко используется.
